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猛士性能怎么样

东风猛士 由来 东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。 美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。 为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。 工作依据 部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到： 1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升； 2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%； 3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高； 4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员； 5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%； 6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力； 7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速； 8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期； 这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。 过程回顾 按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。 概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。 对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。 在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。 初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。 正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。 历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。

将更奋然而前行前一句是什？

苟活者在淡红的血色中，会依稀看见微茫的希望

猛士音响怎么样

您好，很高心为您回答，首先massive（中文名：猛士）这个牌子是一个刚从美国引进中国的品牌，是进口牌子。 该品牌的大致介绍如下：美国猛士MassiveAudio创立于1988年，是由一群对生活对工作充满激情，热爱音响的美国年轻工程师共同创立起来的。Massive融合了精湛的理论知识，先进的设计理念以及专业的研发技术，在美国这块自由奔放、热情似火的土地上演绎着卓越的世界汽车音响品牌风范。 经过24年的打磨铸造，猛士massive产品不仅具有优越性能、精确性和高可靠性等特点，而且声线细节处理非常细腻独到，其技术在全球汽车音响行业中也是遥遥领先，一直受到汽车音响爱好者的狂热追捧，已俨然成为美国汽车音响的代表品牌。massive的产品具有典型的美式摇滚风格，着重力量和个性的表现。其功放浑然大气，刚劲有力，外形时尚而富有内涵。喇叭音域宽广，深邃而又自然，高音部分细腻通透、自然干净；低音厚实沉重、强劲深沉，富有感染力，深受美国当代年轻人所青睐，成为美国汽车音响领域摇滚风格的霸主。 至今为止，猛士Massive产品已经分销至加拿大，委内瑞拉，巴西，哥伦比亚，澳大利亚，日本，德国，丹麦，英国，波兰，捷克，印度，意大利，南非，新西兰，泰国，马来西亚等地，而在美国本土的授权经销点已超过五百家。在世界汽车音响界举足轻重，成为名符其实的全球性企业，倍受汽车音响HI-END界发烧友的推荐。

鲁迅

是鲁迅的《记念刘和珍君》里的一段文字： 真的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。这是怎样的哀痛者和幸福者？然而造化又常常为庸人设计，以时间的流驶，来洗涤旧迹，仅使留下淡红的血色和微漠的悲哀。在这淡红的血色和微漠的悲哀中，又给人暂得偷生，维持着这似人非人的世界。我不知道这样的世界何时是一个尽头！

鲁迅

是鲁迅的《记念刘和珍君》里的一段文字： 真的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。这是怎样的哀痛者和幸福者？然而造化又常常为庸人设计，以时间的流驶，来洗涤旧迹，仅使留下淡红的血色和微漠的悲哀。在这淡红的血色和微漠的悲哀中，又给人暂得偷生，维持着这似人非人的世界。我不知道这样的世界何时是一个尽头！

东风猛士好不好

基本信息 车型名称 东风猛士 6.5 民用标准版 销售状态 在销 车型厢式 二厢车 车身颜色 军绿、迷彩伪装、银灰、朱砂红、珍珠白、墨绿 厂商指导价(万元) 88 车身外观 长/宽/高(mm) 4698/2183/1912 轴距(mm) 3300 前轮距(mm) 1802 后轮距(mm) 1806 整备质量(kg) 3480 最小离地间隙(mm) 410 最小转弯直径(m) 15 油箱容积 (L) 115 车门数(个) 5 车位数(个) 4 同色后视镜 是 前轮胎规格 37*12.5R16.5 后轮胎规格 37*12.5R16.5 轮辋材料、直径 钢 8.25*16.5 最大爬坡度(0) 60 接近角(0) 70 离去角(0) 45 动力性能 发动机型式 V8 排气量(L) 6.5 最高转速 3500 最大功率(kw/rpm) 145/3400 最大扭矩(NM/rpm) 583/1800 排放 欧II 燃油类型 柴油 燃油标号(＃) 0＃ 驱动方式 四驱 最高车速(km/h) 125 官方油耗(L/100km) 19 发动机位置 中置 气缸数 8 每缸气门数 2 气缸压缩比 20.2 增压方式 涡轮增压 前悬挂 双叉臂独立悬架 后悬挂 双叉臂独立悬架 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 安全操控 后排安全带 有 内饰配置 空调系统 手动空调 仪表板背光颜色 蓝色 仪表板显示形式 数字/模拟 座椅表面材料 织物 前电动窗 有 后电动窗 有 后视镜电动调节 有 扬声器数量(个) 2 外循环空气过滤器 有 仰望星空 2008-08-24 16:44 检举 您觉得这个答案好不好？ 好(0)不好(1) 相关问题 东风猛士民用版什么时候出 东风猛士民用版出产了吗？ 东风“猛士”怎么样？ 东风猛士卖多少钱！！ 为什么军用的猛士比民用的要便宜啊 其他答案

哪里卖猛士吉普车

呵呵，俺们公司给它们供货的，东风越野车公司出品的，要买的话，应该需要和他们公司的销售部联系，价格就不好说了，和配置有关，不过那可是油老虎，百公里至少15个油

东风猛士发动机?

东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万。 东风牌悍马-强悍之美 东风悍马 铁甲威龙—东风悍马 由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲 E-Q2050(标准型)和东风悍马 E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。 发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成(军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。 内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。 中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。 四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。 轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。 E-Q2050标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60％，最大行驶侧坡40％，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。 E-Q2050标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。 为提高舒适度，悍马还配置了包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋等设备。东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万

东风猛士发动机怎么样？

东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万。 东风牌悍马-强悍之美 东风悍马 铁甲威龙—东风悍马 由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲 E-Q2050(标准型)和东风悍马 E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。 发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成(军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。 内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。 中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。 四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。 轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。 E-Q2050标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60％，最大行驶侧坡40％，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。 E-Q2050标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。 为提高舒适度，悍马还配置了包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋等设备。东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万

猛士SUV舒适性怎么样

东风猛士 由来 东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。 美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。 为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。 工作依据 部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到： 1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升； 2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%； 3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高； 4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员； 5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%； 6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力； 7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速； 8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期； 这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。 过程回顾 按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。 概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。 对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。 在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。 初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。 正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。 历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。 整车技术特点