日落过载，日落过载中文

xbox one游戏（日落过载）会有中文版吗？求知情人士回答..

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过载

首先 g 代表地球表面的重力加速度 g=9.8米/秒^2 。 即质量为一千克的物体所受得力为9.8牛顿。 假如你的体重为50公斤则你所受的引力就是50*9.8=490牛顿。当飞机做加速上升；加速下降；盘旋；转弯等动作时其受力会发生变化。当所受力为自身重量的两倍时，则称之为2倍过载既 G=2g.

什么是过载？飞机在什么情况下会出现过载？

过载（ｇ），即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。这些正或负的加速度通常以ｇ的倍数来度量。过载分为正过载和负过载。 正过载，即在加速度的情况下，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分。在正过载的情况下，如果飞行员的肌肉结构不能很好地调整，则大脑就得不到适当的血液补充，飞行员易产生称为灰视或黑视的视觉问题。如压力持续，最终可导致飞行员昏迷。 负过载，指飞行员在负加速度下飞行时（例如倒飞），血液上升到头部，颅内压力增加，会产生不舒服甚至痛苦的感觉。 每人对加速度都有其承受的极限。适当的训练将允许飞行员承受大过载，在高级特技飞行竞赛中，飞行员承受的过载可达正负１０ｇ。

什么是过载？飞机在什么情况下会出现过载？

过载（ｇ），即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。这些正或负的加速度通常以ｇ的倍数来度量。过载分为正过载和负过载。 正过载，即在加速度的情况下，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分。在正过载的情况下，如果飞行员的肌肉结构不能很好地调整，则大脑就得不到适当的血液补充，飞行员易产生称为灰视或黑视的视觉问题。如压力持续，最终可导致飞行员昏迷。 负过载，指飞行员在负加速度下飞行时（例如倒飞），血液上升到头部，颅内压力增加，会产生不舒服甚至痛苦的感觉。 每人对加速度都有其承受的极限。适当的训练将允许飞行员承受大过载，在高级特技飞行竞赛中，飞行员承受的过载可达正负１０ｇ。

什么是过载？飞机在什么情况下会出现过载？

过载（ｇ），即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。这些正或负的加速度通常以ｇ的倍数来度量。过载分为正过载和负过载。 正过载，即在加速度的情况下，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分。在正过载的情况下，如果飞行员的肌肉结构不能很好地调整，则大脑就得不到适当的血液补充，飞行员易产生称为灰视或黑视的视觉问题。如压力持续，最终可导致飞行员昏迷。 负过载，指飞行员在负加速度下飞行时（例如倒飞），血液上升到头部，颅内压力增加，会产生不舒服甚至痛苦的感觉。 每人对加速度都有其承受的极限。适当的训练将允许飞行员承受大过载，在高级特技飞行竞赛中，飞行员承受的过载可达正负１０ｇ。

关于飞机机动过载的分类

“载荷因数”是作用于飞机上的升力、阻力、侧力、推力的合力。合力与飞机重力的比值叫过载。过载分为法向、纵向、侧向3种。 法向过载对飞行员影响最大。平飞中，升力等于飞机的重力，飞行员给座椅的压力就等于自身体重，法向过载为1g；由平飞向上作曲线运动时，由于向下惯性离心力的作用，升力大于飞机的重力，飞行员给座椅的压力超过体重，呈“超重”现象，法向过载大于1g；由平飞向下作曲线运动时，由于向上惯性离心力作用，升力小于飞机重力，飞行员压在座椅上的压力变轻，出现“失重”现象，法向过载小于1g（g为重力加速度）。 法向过载是指飞机平飞时，竖直垂直于纵轴方向的过载。 纵向过载主要体现在飞机的纵轴方向，是由于飞机的加减速引起的。侧向过载主要是由转弯引起的。

什么叫变压器的过载能力,如何利用干式变压器的过载能力?

干式变压器 的过载能力与环境温度、过载前的负载情况(起始负载)、变压器的绝缘散热情况和发热时间常数等有关，若有需要，可向生产厂索取干变的过负荷曲线。 如何利用其过载能力呢? (1)选择计算变压器容量时可适当减小：充分考虑某些轧钢、焊接等设备短时冲击过负荷的可能性--尽量利用干式变压器的较强过载能力而减小变压器容量；对某些不均匀负荷的场所，如供夜间照明等为主的居民区、文化娱乐设施以及空调和白天照明为主的商场等，可充分利用其过载能力，适当减小变压器容量，使其主运行时间处于满载或短时过载。 (2)可减少备用容量或台数：某些场所，对变压器的备用系数要求较高，使得工程选配的变压器容量大、台数多。而利用干变过载能力，在考虑其备用容量时可予以压缩；在确定备用台数时亦可减少。变压器处于过载运行时，一定要注意监测其运行温度：若温度上升达155(有报警发出)即应采取减载措施(减去某些次要负荷)，以确保对主要负荷安全供电。

什么是电源空载？什么是电源过载？

用定义式的语言来回答,那就是:电源的输出端如果电流为零,那么这个电源就处于空载状态;如果电源的输出端的电流已经超过了设计的额定要求,那么这个电源就处于过载状态.